Ngayon, ang industriya ng automotive ay patuloy na umuunlad sa ilalim ng pamumuno ng iba't ibang mga makabagong teknolohiya.Sa napakalaking pag-unlad sa advanced driver assistance systems (ADAS), infotainment system, at autonomous na teknolohiya sa pagmamaneho, tumataas din ang pangangailangan para sa bandwidth sa mga modernong sasakyan.Ang mga pabago-bagong kakayahan at mga umuusbong na teknolohiya ay lumilikha ng napakalaking pangangailangan ng data, at kinakailangang iproseso ang data sa mga bagong paraan.Noong nakaraan, ang mga pangangailangan sa aplikasyon ng mga tradisyunal na kotse ay limitado sa mga chassis control system o body control system, na nangangailangan lamang ng kapasidad ng paghahatid ng data na libu-libong bits bawat segundo (kbps).Sa ngayon, ang mga smart car ay nilagyan ng maraming sensor, high-end na infotainment system, at navigation control system batay sa artificial intelligence (AI) at machine learning (ML), at maraming LIDAR, RADAR, at camera module ang bumubuo ng mga terabyte ng data , na nagreresulta sa isang makabuluhang pagtaas sa pagiging kumplikado.Samakatuwid, kinakailangang gamitin ang automotive Ethernet para sa high-speed, maaasahan, at ultra-low-latency na koneksyon.
Mga teknikal na kinakailangan para sa mga automotive na Ethernet cable (walang mga konektor).
Ang mga pagtutukoy ng OPEN Alliance (TC2 100Mbps, TC9 1000Mbps) ay napakalinaw na naglalarawan sa mga kinakailangan para sa mga automotive na Ethernet cable na walang connector.Tinukoy ng OPEN Alliance ang mga pangunahing kinakailangan para sa mga kinakailangang cable - ang nauugnay na mga parameter ng pagganap (mga halaga batay sa iba't ibang mga target na rate):
Impedance Z —> nominal na 100Ohm para sa iba't ibang hanay ng tolerance
Insertion loss IL—isang makinis na curve > iba't ibang antas ng rate—depende sa dalas
Return loss RL —> mga kinakailangan sa rate depende sa dalas
Ang pagbabalanse ng pagganap LCL1 at LCTL2—> mga rate at disenyo ng cable ay depende sa mga kinakailangan ng iba't ibang frequency
Coupling attenuation—> nalalapat lang sa mga shielded cable
Ang pagiging epektibo ng Shielding—> nalalapat lang sa mga shielded cable
Automotive Ethernet cable head enterprise, LEONI China
Ang LEONI ay kasalukuyang nangunguna sa industriya ng automotive cable, karamihan sa mga kasalukuyang pamantayan ng cable ay batay sa tinukoy nitong mga protocol ng detalye, matagal na itong sumali sa OPEN, IEEE3 at SAE4 at iba pang mga organisasyon ng alyansa, at nakipagtulungan sa mga miyembro ng alyansa upang bumuo ng 100Mbit/s at 1Gbit/s automotive Ethernet cable.Ang LEONI Dacar ay ang tatak ng automotive data cable ng LEONI, na pangunahing kinabibilangan ng mga coaxial at multi-core na data cable, LEONI automotive Ethernet cable dahil sa mga kinakailangan sa katangian ng data nito ay kasama rin sa serye ng Dacar, ang LEONI Dacar series ay nagsasangkot ng iba't ibang mga aplikasyon ng data sa kotse, sa kasalukuyang LEONI Dacar 100 Gigabit at Gigabit Ethernet na mga produkto ay nilagyan at mahusay na ginagamit sa maraming modelo ng pandaigdigang German, American, independent brand at iba pang OEM.Hindi huminto doon si LEONI, nakatuon si Lenny na lalampas sa pamantayang iyon.Ang mga kable ng Dacar Ethernet ng LEONI ay tumutukoy sa mga katangian ng pagpapadala tulad ng mga kinakailangan sa pagkawala ng conversion ng mode para sa mga unshielded cable.Tinitiyak ng sheathed cable na disenyo na ang harness ay naka-install na may kaunting masamang epekto sa ilalim ng mga kondisyon tulad ng pagtanda, mga dumi at halumigmig.Para sa EMC-sensitive installation, nag-aalok ang LEONI ng paggamit ng mga shielded LEONI Dacar Ethernet cable.Ang mga cable na ito ay ginawa nang maramihan at ginagamit sa mga panoramic camera system.
merkado ng Ethernet Future market
Dahil ang Ethernet ay naimbento ng masyadong maaga, ang paghahatid ng real-time na impormasyon ay hindi isinasaalang-alang.Sa malaking bilang ng audio at video entertainment na pumapasok sa sabungan, ang bilang ng mga ECU at ang pangangailangan para sa kapangyarihan ng pag-compute ng mga ECU ay nagpakita ng sumasabog na paglaki, na mas malinaw sa panahon ng ADAS at sa paparating na panahon ng walang driver, at ang pangangailangan para sa pag-compute ng bandwidth nagsimula na ring sumabog.Nagdulot ito ng malaking pagtaas sa gastos ng mga automotive electronic system, sa isang banda, ang pagtaas sa bilang at kalidad ng mga ECU system, dahil sa distributed computing, isang malaking bilang ng mga mapagkukunan ng computing ang nasayang, at pinag-uusapan natin ang tungkol sa sasakyan. Ethernet gamit ang isang solong pares ng unshielded cable at mas maliit at mas compact connectors, gamit ang unshielded twisted pair ay maaaring suportahan ang 15m transmission distance (para sa shielded twisted pair ay maaaring suportahan ang 40m), ang optimization processing na ito ay gumagawa ng automotive Ethernet na matugunan ang mga kinakailangan ng EMC ng sasakyan.Binabawasan ang mga gastos sa connectivity sa loob ng sasakyan nang hanggang 80% at bigat ng mga wiring sa kotse nang hanggang 30%, ang PHY ng 100M Automotive Ethernet ay gumagamit ng 1G Ethernet na teknolohiya upang paganahin ang two-way na komunikasyon sa isang pares sa pamamagitan ng paggamit ng echo cancellation.Ang conventional PoE ay idinisenyo para sa Ethernet na may 4 na pares ng mga cable, kaya ang PoDL ay partikular na binuo para sa automotive Ethernet upang magbigay ng 12VDC o 5VDC supply voltage para sa normal na operasyon ng ECU ng electronic control unit sa isang pares ng mga cable.Siyempre, ang pangangailangan para sa bandwidth ay isang kadahilanan din, at iba't ibang mga sensor, lalo na ang mga lidar at high-resolution na camera, ay dapat magpadala ng data gamit ang Ethernet.
Ang Automotive Ethernet ay isang peer-to-peer na teknolohiya kung saan magkakasunod na konektado ang bawat electrical node.Ang isang switch ay naka-deploy sa system na tumutulong sa pagtatatag ng komunikasyon sa pagitan ng maraming ECU at ruta ng trapiko sa iba't ibang mga unit sa network.Ang IEEE ay nagsa-standardize ng teknolohiya sa pamamagitan ng 100BASE-T1 at 1000BASE-T1 automotive-proprietary Ethernet na pamantayan.Ang isang mahalagang bentahe ng automotive Ethernet ay na ito ay mas cost-effective kaysa sa iba pang mga protocol.Ang mga nakaraang henerasyon tulad ng CAN ay nagbibigay lamang ng 10Mb/s throughput, habang ang automotive Ethernet ay maaaring magbigay ng pangunahing rate ng komunikasyon na 100Mb/s mula sa simula.Kung ikukumpara sa mga tradisyunal na cable harness, ang automotive Ethernet ay gumagamit ng ultra-lightweight at mahusay na paglalagay ng kable upang makatipid ng espasyo, mabawasan ang mga gastos, at mabawasan ang pagiging kumplikado.
Oras ng post: Hul-17-2023